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December 2015 彙整

December 1, 2015

航港局走入海大與學生對談 關心海運產業發展

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 交通部航港局12月1日走入校園,在國立臺灣海洋大學育樂館舉辦「海運青年千人論壇」,傾聽海運青年學子的聲音,了解現在學生對於海運的想法,同時也傳遞國際產業現況與國家海運政策及未來願景。
 海洋大學表示,由航港局主辦的海運青年論壇以走入校園方式,邀集了產官學界重量級人士與青年朋友面對面互動,傾聽業界及青年學生的聲音,除了海洋大學學生之外臺北海洋技術學院也有學生前來參與。希望建構政府、業界及青年之間的對話平台,針對未來進入海運職場青年將面臨的議題進行討論,挹注海運產業發展創意,並依據論壇結果擬訂後續政策方向,優化產業發展競爭力。
 海大校長張清風說,海洋產業是國際性的產業,不但與全球發展息息相關,更是國家經濟的命脈,透過海運青年論壇的機會,提供青年學生與產業界雙向溝通的機會,同時了解國家政策、產業發展趨勢,進而鼓勵年輕人勇敢投入海洋、海事產業,海大也將持續與航港局合作,透過產官學研的互動,落實人才培育以符合產業發展需要。
 在這次的海運青年論壇中,航港局祁文中局長與海洋大學張清風校長也代表雙方簽訂合作備忘錄,共同推動人才培育、教育訓練、規劃產官學合作研究、舉辦學術研討會及實務座談會、研析海運政策發展及國際業務接軌交流與建立智庫,增進產官學界交流,航港局也將提供實習生名額讓有意投入公職或對政策執行有興趣的同學到航港局實習。
 這次論壇主要針對航港政策發展、產業願景及人才培育等有三大議題進行探討,分別由航港局祁文中局長介紹「我國航港政策發展方向」、陽明海運股份有限公司黃文哲行政長暨總經理談「海運產業願景」及海洋大學張清風校長剖析「海運產業職前及在職教育訓練」,並與現場產業界青年及學生進行深入對談,場面相當熱烈。
 在海大舉辦的「海運青年千人論壇」提供全程錄影,歡迎關心海運議題的朋友可以在12月1日晚上9:00之後進入航港局官網(http://motcmpb.gov.tw)觀看。

December 2, 2015

2015運輸年會3日起在海大舉行兩天

 「2015運輸年會暨學術論文研討會」於12月3-4日在國立臺灣海洋大學舉行,邀請海運、航空及運輸等領域產官學界專家學者與會,就相關議題進行交流研討,並發表學術論文。
 海洋大學表示,中華民國運輸學會成立30年來首度在海洋大學舉辦年會,適逢海大運輸科學系創系30週年,共安排4場論壇、1場座談及學術論文研討會,有超過500位學官學界的菁英共聚一堂進行學術上與實務上的交流,同時安排紀錄片欣賞、參訪行程及攤位展示,場面非常盛大。
 本次的運輸年會分兩天舉行,12月3日早上召開會員大會,並邀請前經濟部長張家祝博士專題演講,下午則分別在不同場地進行論壇,「機場與港埠論壇」以港埠發展足跡與新猷為主題,邀請臺灣港務公司基隆港務分公司高傳凱港務長主講「璀璨基隆港‧風華一三○- 談基隆港發展歷程與展望」、高雄海洋科技大學航運管理學系戴輝煌教授談「翻轉舊思維‧開創新藍圖-談港口經營創新契機」;「運輸三十論壇」則鎖定在中華民國運輸學會的過去回顧與歷史展望;「夢想海洋論壇」是以首部完整記錄臺灣海洋與挑戰夢想的紀錄片為主軸進行電影欣賞與座談;「桃園機場公司空運發展論壇」則邀請交通部民用航空局方志文副局長、中華航空公司張有恆總經理及桃園機場公司溫永松副總經理參與討論。
 12月4日則安排國立海洋科技博物館參訪行程及學術論文研討會,針對「運輸安全」、「運輸安全及其他」、「物流與供應鏈」、「運輸科技」、「航空運輸」、「運輸規劃」、「永續運輸」、「運輸管理」、「供應鏈與軌道」、「交通工程」、「海洋運輸」、「運輸經濟」等議題,發表75篇論文。
 2015運輸年會暨學術論文研討會相關活動訊息請上網http://www.knaintl.com.tw/cit/index.asp查詢。

December 3, 2015

海洋三校結盟12月4日在高海簽約

 為結合海洋特色,達成資源共享、人才培訓及多元合作,國立臺灣海洋大學、國立高雄海洋科技大學及台北海洋技術學院三校將於12月4日11:00-14:00在高雄海洋科技大學楠梓校區行政大樓七樓大會議室召開「海洋結盟合作會議」並簽署海洋策略聯盟合作意向書。
 由國立臺灣海洋大學校長張清風、國立高雄海洋科技大學校長呂學信及台北海洋技術學院校長唐彥博代表簽署,未來三所海洋聯盟學校將在教務、研發及學務上密切合作,共享學術、教學及研究成果。
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2015運輸年會在海大展出桃機第三航廈競圖作品

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 「2015運輸年會暨學術論文研討會」於12月3-4日在國立臺灣海洋大學舉行,特別安排「桃園機場公司海空運發展論壇」,同時展出桃園國際機場第三航廈國際競圖作品,讓國際大師傑作更貼近學子。
 「桃園機場公司海空運發展論壇」中,特別邀請交通部民用航空局方志文副局長、中華航空公司張有恆總經理、法國空中巴士公司代表與桃園機場公司溫永松副總經理進行對談,針對「臺灣空運發展趨勢」分享政策與實務面向的深刻見解,並與現場的產官學界專家學者就相關議題進行交流研討。
 桃園國際機場第三航廈站區建設計畫是繼十大建設後臺灣最大的單一投資案,也是「愛臺十二大建設」中的旗艦計畫,開發內容包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等,還包含勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客運輸系統、站區聯外道路等設施;不但能帶動國內產業經濟成長,更可讓桃園國際機場成為東亞樞紐機場,以Smart, Green, Culture為設計主軸的Mega-Terminal更將結合第一、第二航廈一同升級,進一步發展成為集觀光、購物、人文、藝術及科技為一體永續經營的智慧機場,引進了旅客自助報到、自助行李托運等便利功能,打造旅客全新的旅行經驗,並成為全體國人的驕傲。預計在2020年完工,並在每年服務4500萬民旅客,以嶄新國門之姿迎接更多旅人造訪臺灣。

December 4, 2015

海大STCW論壇探討船員專業能力與船員發展趨勢

 國立臺灣海洋大學12月4日下午13:30在航管大樓103演講廳舉辦「STCW資訊研究中心年度論壇」,邀請產、官、學、研代表與會共同針對「船員專業能力與船員發展趨勢」等重要議題進行深入研討。
 海洋大學副校長李選士表示,為健全航業制度及促進海運發展,在交通部航港局祁文中局長大力支持下,由海大進行「設置STCW資訊研究中心計畫案」之研究,為廣徵專家學者之意見,特別舉辦STCW資訊中心年度論壇,希望透過學術研究以及產官學界的交流,促進國內海事相關產業與政策與國際接軌,並落實國際公約內國法化,讓我國各項作業符合STCW國際公約相關強制性規定,充分展現我國完全實施該公約。
 本次STCW資訊研究中心年度論壇主要針對三大議題邀進行討論,分別由中國驗船中心陳正泰副處長報告「極地水域船舶操作國際規則」、高雄海洋科技大學陳彥宏教授報告「客輪特殊培訓要求」、中國海員總工會陸王鈞理事長報告「兩岸船員發展趨勢」,邀請交通部航港局、中華民國海員總工會、日本海事協會、長榮海運、中遠集團、挪威立恩威公司、華岡集團東聯航運、全國輪船商業公會、海洋大學、臺北海洋技術學院、高海科大、澎湖科大、財團法人船舶暨海洋產業研發中心及上海海事大學等單位代表參與討論。

海洋三校結盟發展海洋特色培育海事人才

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 為結合海洋特色,達成資源共享、人才培訓及多元合作,國內三所知名海洋特色大學院校,國立臺灣海洋大學、國立高雄海洋科技大學及台北海洋技術學院4日在高海科大召開「海洋結盟合作會議」並簽署海洋策略聯盟合作意向書。
 簽約儀式由國立臺灣海洋大學校長張清風、國立高雄海洋科技大學校長呂學信及台北海洋技術學院校長唐彥博代表簽署,未來三所海洋聯盟學校將在教務、研發及學務上密切合作,共享學術、教學及研究成果,共同培養海洋人才。
 海洋大學校長張清風表示,海洋產業是國際性的產業,不但與全球發展息息相關,更是臺灣經濟的命脈。世界各國對於海洋議題越來越重視,大陸近年來更是將海洋列為優先重要發展項目,在「一帶一路」的政策,除了陸域的絲路之外,積極發展「21世紀海上絲綢之路」,為了因應大量的海洋、海事人才需求,除了大力投入教育資源,扶植現有的海洋、海事大學及高專的海洋技術學院之外,也在多所重點大學設立海洋學院,積極培育海洋人才。
 張校長說,臺灣在海洋立國、海洋興國的政策下,應該更重視海洋教育,並配合海洋四法通過及未來大量的海洋人才需求,整合海洋教育系統,完整的發展,培育海洋專業人才,為國家社會與產業所用。海洋大學、高海科大及臺北海院長期以來分別在高教及技職領域培育海洋、海事人才,未來透過結盟及教育資源整合,配合世界潮流及國家的發展趨勢,培養產業人才,真正落實海洋國家政策,使臺灣變成海洋大國。
 海洋大學表示,未來三校將相互支援通識教育及基礎學科等相關師資,同時可以相互聘任雙方師資為合聘或兼任老師並合開課程,合組研究團隊,共享研究資源,共同指導研究生,並開放圖書館資源,供三校師生借閱圖書及期刊等資料。另外,將共同舉辦學術及社團相關活動、推動國際學術交流活動、開設推廣教育班及推動產學合作計畫、推動遠距教學及網路教學等作業、開設跨領域學程及促成跨校修讀輔系、雙主修學位及交換學生。

December 10, 2015

陽明董座盧峯海獲頒海大名譽博士學位

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 縱橫海運界逾40年,陽明海運股份有限公司董事長盧峰海創新卓越領導獲得推崇,今(10)日獲國立臺灣海洋大學頒授商學名譽博士學位,以表彰他對於臺灣海運界發展以及培育海運人才的卓越貢獻。
 海洋大學校長張清風表示,盧峯海博士是臺灣航運發展重要的人物,從成大交管系第一名畢業後,通過經建特考、航運管理高考,進到臺灣招商局(陽明海運前身)從基層做起,一直做到陽明海運最年輕的總經理,先後兩次擔任董事長,其間推動電腦化、企業民營化、將航線拓展到全球、成功建立多角化經營,推動國際航運策略聯盟,擁有國際經營管理能力。
 盧峯海名譽博士致詞時特別強調「創新,才能不斷前進」,以學習、工作、人生態度三個面向跟與會來賓、師生分享,他說,學校是求知的殿堂,社會是修行的道場,要養成中生學習的習慣,學無止境。人生啟航,順逆無定,要心存正念,就能累積正能量。最後他以過去在成大求學時劉鼎新院長的一句話「盡義務要向前ㄧ步,享權利要退後一步」的人生態度與大家共勉,同時希望大家發會創新的精神,為下一代開創多采多姿的未來。
 張清風校長說,盧峯海董事長善於將創新、創意融入經營管理,經歷陽明海運、臺灣航業董事長、臺船董事長、正利航業董事長,超過40年海運業經營管理經驗與智慧,跨足貨櫃、散裝、造船與官民營各種型態,曾帶領虧損企業逆轉勝,創下罕見紀錄,是一位全方位的海運奇才,對於臺灣海洋產業、海運事業有卓越的貢獻。
 盧峯海董事長曾獲模範航港從業人員肯定,獲頒交通部一等交通獎章,更獲頒Lloyd’s List Maritime Asia 2004 年度海運名人獎,為亞洲海運界人士之最高成就。具有博士學位的他,對於海運人才之培育不遺餘力,曾兼任海洋大學、成功大學、臺北大學、交通大學副教授,推動產學交流合作設「陽明講座」,培育航運人才。為達到學以致用、及加強專業發會,陽明海運不僅提供海洋運輸專業的學校學生有廣大的實習、見習機會,更為畢業生提供就業機會。

December 11, 2015

從民眾教育著手根本解決食安問題
海大號召成立食品保健與風險教育委員會

 近年來食安事件層出不窮,嚴重衝擊國人的健康,國立臺灣海洋大學食品科學系號召國內重要食品安全相關學校團體及研究單位專家學者籌組「臺灣食品保健與風險教育聯合推動委員會」,11日上午10:00在海大生命科學院館307室舉行成立大會,希望透過教育推廣的方式,擴大民眾對於食品安全的認知,並落實深植在日常生活中。
 海洋大學食品科學系主任龔瑞林表示,「民以食為天,食以安為先」, 這只是消費大眾對於食品的基本要求,然而食品安全絕對不是光靠嚴格檢驗出來的,食安的問題需要全民一起來參與,尤其學術界的投入更為重要,除了食品檢驗之外,還需要正確的教育與資訊溝通來落實,未來將透過「食品保健與風險教育聯合推動委員會」集合大家的力量,共同推動食安教育,讓民眾了解食品安全真正的涵義,了解那些問題需要擔心,那些問題不需要擔憂,食安教育推動的最基本目標,就是讓民眾了解食品的真相,要讓社會大眾都能吃得安心、吃得更健康,對臺灣食品安全的問題的改善有更大的幫助。
 「臺灣食品保健與風險教育聯合推動委員會」成立大會同時舉行第一次會議,並邀請國家食品安全教育暨研究中心理事長沈立言特聘教授談「風險分析在食品安全上扮演重要的角色」及臺灣優良食品發展協會理事長孫寶年講座教授主講「業者自律的食安管理」,與會專家一同討論食品安全及食安教育相關議題。
 臺灣食品保健與風險教育聯合推動委員會,共有臺灣優良食品發展協會、臺灣保健食品學會、國家食品安全教育暨研究中心、臺灣食品保護協會、中華食品添加物協會、行政院農委會水產試驗所、財團法人食品工業發展研究所、財團法人臺灣生物科技發展教育基金會、財團法人中華穀類食品工業技術研究所、金屬中心食品產業發展推動辦公室、台灣食品技師協會、明道大學餐旅管理學系、大葉大學生物科技暨資源學院、中原大學生物科技學系、中國醫藥大學營養學系、中興大學食品暨應用生物科技學系、元培醫事科技大學餐飲管理系、弘光科技大學食安檢驗總中心、宜蘭大學食品科學系、東海大學食品科學系、高雄海洋科技大學水產食品科學系、嘉義大學食品科學系、實踐大學食品營養與保健生技學系、臺北醫學大學、臺灣大學醫學院毒理學研究所、輔仁大學食品科學系、靜宜大學營養學系、海洋大學水產品產銷履歷驗證暨檢驗中心 、海洋大學研發處產學技轉中心、海洋大學食品保健與風險教育中心、全國公證檢驗股份有限公司等單位專家學者與會。

December 17, 2015

海洋大學舉辦校歌比賽1400多人參賽

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 國立臺灣海洋大學今(17)日舉辦「104學年度校歌比賽」共有28個班級1400多位學生參加,把整個育樂館擠得水洩不通,場面相當熱鬧。
 海洋大學表示,為提昇學生愛校情懷、發展海洋人的精神,同時促進班級導師生互動,特別規劃舉辦校歌比賽活動,鼓勵全校大一班級組隊參賽,希望通過競賽,讓更多同學熟悉校歌,同時凝聚同學間的感情,並能以身為海洋人為傲。
 海大校長張清風表示,唱校歌不但能夠凝聚班級同學的情感,也可以激發學生對於學校的認同感與向心力,這幾年來大力推動校歌傳唱,利用各種大型活動場合鼓勵同學唱校歌,同時透過校歌比賽讓所有學生能熟悉校歌的意涵,傳承海洋人廣闊的胸襟與不畏艱難的意志,傳遞海洋人乘風破浪、積極進取的精神。
 海洋大學校歌比賽已經成為每年新生重要的活動,除了所有大一班級之外,也有研究生組隊參加。另外,還有外籍學生及來自中國大陸的交換生在活動中演唱,比賽獲得前三名的隊伍,將在畢業典禮、校慶慶祝大會等大型活動中演出。
 海洋大學校歌的樂曲是已故國寶級音樂大師黃友棣的作品,在民國79年改制大學後,由校內國文老師張長臺重新填詞,充分表現海大純樸踏實,努力創造契機的傳統特質,同時展現「誠、樸、博、毅」海洋人的性格。

December 18, 2015

海大外籍生華語歌唱賽印尼王詩安奪冠

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 國立臺灣海洋大學今(17)日舉辦「華語中心教學成果發表暨國際學生華語歌唱比賽」,個人組由來自印尼的王詩安同學以「愛存在」獲得冠軍,團體組則是由來自貝里斯的白心嵐、聖露西亞的喬如詩、帛琉的茱蒂、薩爾瓦多的貝菈及越南的陳芳緣合唱「朋友」,展現彼此的情誼,奪得第一名。
 海洋大學華語中心主任謝玉玲表示,海大華語中心成立一年來,協助國際學生學習華語,除了課堂的教授之外,也經常透過生活化的方式,讓外國學生學習語言,為了展現學生學習成果,特別以輕鬆的方式舉辦華語歌唱比賽,讓外籍學生跟臺灣的學生有更多交流的機會。
 來自馬來西亞的余智程同學說,因為小時候沒有學過注音,學習華語不方式跟臺灣的學生不太一樣,只能用羅馬拼音的方式把歌詞一個字一個字的記下來,還要了解歌詞的意境,需要反覆的練習,相當不容易。
 海大首度舉辦的國際學生華語歌唱比賽,分為個人組及團體組兩個項目進行,個人組有八人報名,團體組則有三組學生參賽,最後由在場的所有觀眾投票選出優勝隊伍。
 今天的活動中,國際學生特別錄製「外籍生看海大」的影片,與臺灣的同學分享。另外,環境生物與漁業科學學系主任呂學榮也特別帶來二胡的演奏,向所有外籍生展現國樂的優美旋律。

December 22, 2015

航海人員測驗合格考生分享經驗 強調認真上課最重要

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 交通部航港局22日上午在國立臺灣海洋大學舉行104年第四次航海人員綁是會議暨考生經驗分享座談會,邀請今年參加第三次測驗合格的海洋大學學生出分享準備航海人員測驗的過程及訣竅。
 航港局表示,今年第三次航海人員測試,首度使用新題庫時,考生整體合格率僅7.75%,不過經過航港局於10月份辦理三場題庫命題方式暨參考教材說明會後,今年11月底舉辦的第四次航海人員測驗,考生合格率提升到16.99%,顯見舉辦說明會對考生準備考試有很大的幫助。今天特別邀請海洋大學已合格的考生分享應試經驗,希望透過交流座談會,能夠提升未來應試考生合格率。
 由航港局自行建置的題庫,在考選部應試科目細目表(命題大綱)的基礎上,新增實務題,結合產官學界意見,配合國際公約修正編修,持續擴充,期能以題庫引導教學,希望縮短產學落差,達到教考訓用合一,測驗合格船員能符合業界需求。
 今天參與經驗分享的同學包括商船系的王婕倫、林劭謙、輪機工程學系的張珀誠、施以恩及學士後商船學位學程的溫苔詠,針對如何準備考試,順利取的證照,同學們都強調上課專心聽講非常重要,尤其按照上課的進度,確實靠前準備及課後復習,對於準備考試有相當重要的幫助,做考古題雖然可以幫忙練習並找到應試重點,但是必須要充分理解,光靠死背幫助並不大。
 海大校長張清風,特別恭喜通過考試的學生,同時也勉勵所有在場的同學,不論讀書、考試、或是工作,「態度」是重要的關鍵,有正確的觀念及態度,在學校或職場,才能有突出的表現跟成就。
 航港局局長祁文中強調,學生要好好把握在學校的三大資源-老師、同學及參考書目,希望同學要培養快術解決問題的能力,能夠勇敢的走出去與國際競爭,考試的目的不是要為難大家,而是要與產業及國際接軌,提升航海人員的競爭力。

December 29, 2015

研發精密加工技術海大王正平教授申請多國專利

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 國立臺灣海洋大學輪機工程學系王正平教授今(29)日發表「新型精密加工技術」,不但省去繁複的製程,一體成形,同時提高精度、縮短時間及成本,已經申請臺灣、中國、日本、美國及歐盟等國專利,可望掀起二次工業革命。
 王正平教授表示,製造工業講求產品製作精密、快速,製程越短可望獲利越高。現今製造軸、軸承、正齒輪、擺線齒輪、線性滑軌、幫浦等等都需要經過繁雜製程,成形之後還需要研磨以提高精度。為了跳脫此一限制以及發展更精準與快速之新製造技術,經過多年的努力,終於發明出新型精密技術,顛覆以往製造程序,任何形狀的金屬成品,都可一次成形,而且成品的精密度高達IT1-3級,製程簡易,成本近於材料費。
 由王教授研發的「液壓精密下料裝置」、「溝道型精密下料裝置」,可應用在製做各種金屬元件,包括圓柱、軸心、矩形、線性滑軌、正齒輪、擺線齒輪、四葉齒輪、五葉齒輪等,表面精度及內徑粗糙度可已達到奈米等級,正方形直角可達90.06度,真圓度可高達0.001,可升級目前的加工技術,免去車床、銑床及研磨的工序,一體成形,產品具有高精度品質、低成本、製程簡單快速的競爭優勢。
 王正平教授指出,這項「新型精密加工技術」將顛覆現有的精密加工製程,製作成品的時間由需耗時數小時到只要幾秒鐘就可以完成,成本也降到原來的十分之一,極具產業競爭力,未來可以協助國內工具機製造、機械工業、醫材、國防工業等產業升級。

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